ロードレーサー
ロードレーサー

ロードレースに使われる自転車です。
早く走ることだけを追求して作られているので、早く走ること以外の装備は何も付いていません。
とことんひとつのことを追求した結果のシンプルさがとても美しいです。
早く走るため、タイヤの転がり抵抗が少ないことが必要なので、ロードレーサーのタイヤは、細くて、表面のでこぼこがなく、つるりとしています、そしてとても軽く出来ています。
タイヤのサイズは700c(27インチ相当)で20c〜25c(タイヤの幅が20mm〜25mm)ぐらいのタイヤを履いています。
タイヤにはクリンチャー(WO)タイヤとチューブラータイヤがあります。
クリンチャータイヤは、ママチャリのタイヤと同じでタイヤとチューブが別々になっています、リムへの取り付けは、ビードワイヤーというのがタイヤに入っていて、そのワイヤーの長さが、リムの周長よりも若干短いことで固定されています。
チューブラータイヤは、チューブとタイヤが一体になったものです。チューブラータイヤのチューブは回りを一周タイヤに囲まれて守られているため、クリンチャータイヤで使うチューブよりも薄くしなやかなものを入れられます。リムへの取り付けは、専用の接着剤で固定されています。
ハンドルはドロップハンドル、ペダルはクリートという金具で専用のペダルに固定するビンディングペダルです。
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ロードレースに使われる自転車です。
早く走ることだけを追求して作られているので、早く走ること以外の装備は何も付いていません。
とことんひとつのことを追求した結果のシンプルさがとても美しいです。
早く走るため、タイヤの転がり抵抗が少ないことが必要なので、ロードレーサーのタイヤは、細くて、表面のでこぼこがなく、つるりとしています、そしてとても軽く出来ています。
タイヤのサイズは700c(27インチ相当)で20c〜25c(タイヤの幅が20mm〜25mm)ぐらいのタイヤを履いています。
タイヤにはクリンチャー(WO)タイヤとチューブラータイヤがあります。
クリンチャータイヤは、ママチャリのタイヤと同じでタイヤとチューブが別々になっています、リムへの取り付けは、ビードワイヤーというのがタイヤに入っていて、そのワイヤーの長さが、リムの周長よりも若干短いことで固定されています。
チューブラータイヤは、チューブとタイヤが一体になったものです。チューブラータイヤのチューブは回りを一周タイヤに囲まれて守られているため、クリンチャータイヤで使うチューブよりも薄くしなやかなものを入れられます。リムへの取り付けは、専用の接着剤で固定されています。
ハンドルはドロップハンドル、ペダルはクリートという金具で専用のペダルに固定するビンディングペダルです。
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